공주, 부여를 거쳐 잠시 변산반도에도 들렀는데요. 혼자 돌아다니면서 쌓아두었던 생각도 정리하고 풀냄새도 맡아 좋았습니다.
아무에게도 방해받지 않는 여행, 그 와중에 생각지도 못한 훼방꾼은 도로위를 미친듯이 질주하는 덤프트럭들이었습니다.
덤프트럭이 5분마다 한대씩 도로를 질주하는 통에, 국도를 따라 걷던 저에게는 위협이 아닐 수 없었습니다.
그토록 많은 트럭들의 행렬은 처음 봤습니다.
그 이유를 알지 못하다가, 공주에 닿아서야 그 이유를 알았는데요. 그것은 바로..
공주 공산성에서 본 사업현장
네, 4대강 사업이었습니다. 골치아픈 일상에서 멀어지고자 뉴스도 신문도 보지 않고 묵묵히 걸었던 것인데
흙탕물이 되어 버린 금강을 보니 또 금세 머리가 아파 왔습니다.
국회예정처의 '2009회계연도 결산 부처별 분석'에 따르면 2009년도에 국가하천은 3건의 수해피해가 있었고,
피해액은 3억 2,100만원 가량이었던 반면에 지방하천의 경우 총 345건의 수해피해로 피해액은 314억 900만원이었습니다.
지방하천의 피해가 국가하천 보다 건수로는 115배, 피해액은 98배에 이른 다는 것입니다.
그런데 왜 지방하천이 아니라 국가하천인 4대강에 22조원이나 쏟아 부어야 하는지요?
부소산성에서 본 사업현장
금강의 하류인 백마강에서도 4대강 사업은 진행 되고 있었습니다.
"환경을 파괴한다, 재정건전성에 위협이 된다, 그러면서도 사업성이 없다" 아무리 외쳐도
포크레인은 멈출줄 모릅니다. 덤프트럭은 더 속력을 올립니다.
어쨋든 좋습니다.
지금은 지갑이 두둑해지니, 좋을 수 있습니다.
지금은 동네가 잘 살게 되는 것 같아 좋을 수 있습니다.
당신들, 지금은 좋을 수 있습니다.
그러나 장담컨대, 다음세대들에게는 결코 이것이 좋은 기억으로 남지 않을 것입니다.
그리고 기억할 것입니다. 이 사업, 누가 결정했는지를
2010년 여름.
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